Amateurs d’anciennes motos anglaises et particulièrement de motos tout-terrain,
nous avons choisi d’appeler notre bar / brasserie Scrambler Café.
Tout comme le ACE CAFE de Londres, axé sur le café racer, motos de vitesse
des années 60 qui allaient le plus vite possible d’un bar à l’autre.
Le principe du scrambler était d’aller le plus vite possible d’un point A à un point B
en faisant fi des obstacles naturels.

Les premières épreuves eurent lieu en Angleterre dans les années 1920. 
Il faudra attendre les années 5O pour
que le phénomène fasse
son apparition en France. 
À l’époque les motos de série faites pour ce genre de compétition n’existaient pas. 

Elles étaient fabriquées par les coureurs
en utilisant des motos anglaises de grosses cylindrées comme BSA,
Matchless, Ariel, Triumph,… 
Les motos étaient alors équipées de pots d’échappement relevés
et de pneus à crampons, dépourvues de tout ce qui n’était pas essentiel.

Aux États Unis, une variante du scrambler appelée Desert Sled, épreuve se passant dans le désert sera rendue célèbre par l’acteur Steve McQueen,  devenu addict
de cette discipline.

Par la suite, à la demande des importateurs américains, les constructeurs britanniques proposeront des scramblers de série. Les constructeurs de marques lanceront des scramblers axés loisirs dans les années 70 et en version trail dans les années 80. 
Les motos dites scramblers réapparaissent de nos jours dans la plupart des marques surfant sur mouvance Néo Rétro
ou Off Road.